Navires Affrétés à Terme
Élément inestimable du service ferroviaire et maritime offert au Canada atlantique, les navires affrétés étaient principalement dotés de personnel d’entreprises privées et remplissaient un mandat distinct.
Le Marine Packer
Avec 59 700 pieds cubes d’espace de cargaison, ce navire de charge était essentiel au transport de nombreux biens nécessaires aux communautés côtières de Terre-Neuve et du Labrador de 1974 à 1994.
Fiers de notre histoire - Lewisporte, T.-N.-L.
MV Jarl Transporter
Affrété au début des années 1970 pour faire face à l’augmentation du nombre de camions commerciaux circulant entre Terre-Neuve et la Nouvelle-Écosse, le navire pouvait atteindre une vitesse de 15 nœuds.
Le Baccalieu
Lien vital pour les communautés côtières, ce navire a été nommé d’après l’île inhabitée de Baccalieu, située à l’extrémité de la baie de la Conception, sur la côte est de Terre-Neuve. Il a servi de 1940 à 1969.
Le Marine Courier
Introduit en 1984 pour renforcer le service côtier de Terre-Neuve, ce navire mesurait 38 mètres de long et pouvait transporter 144 passagers à une vitesse pouvant atteindre 20 nœuds. Il est resté en service jusqu’en 1996.
Fiers de notre histoire - Mulgrave, Nouvelle-Écosse
Le Lintrose
De 1913 à 1915, ce navire était le principal moyen de transport entre Port aux Basques et North Sydney. Il a été vendu au gouvernement russe dans le cadre des activités de combat alliées associées à la Première Guerre mondiale.
Portland, Maine
À la fin des années 70 et au début des années 80, un service était proposé entre Yarmouth, en Nouvelle-Écosse, et Portland, dans le Maine. Avec trois traversées par semaine, la route était populaire auprès des camionneurs commerciaux et des touristes.
Le HSC Max Mols
Assurant la traversée du détroit de Cabot pendant un seul été en 2000, ce catamaran rapide de 5 617 tonnes pouvait atteindre une vitesse de 48 nœuds et transporter 780 passagers et 200 voitures.