La traversée : Le blogue de Marine Atlantique
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Fiers de notre histoire - le Holiday Island
Le Second Bruce
Plus long et plus lourd que son prédécesseur, ce navire a assuré la traversée Port aux Basques – North Sydney de 1912 à 1915 avant de devenir précieux pour les activités de combat alliées pendant la Première Guerre mondiale.
Les communautés côtières du Labrador
Le Labrador reste un lieu important de notre histoire. Le service de traversier est depuis longtemps très lié aux communautés solides et résilientes qui se trouvent le long de la côte dorée du Labrador.
Le Stanley
Nommé d’après le même Lord Frederick Stanley dont le nom orne le trophée du championnat de la LNH, ce traversier brise-glace a aidé à relier l’Île-du-Prince-Édouard au Canada continental de 1888 à 1909.
Marine Atlantique Profil de navire - le Leif Ericson
Le Clyde
Exploité de 1900 à 1948 en tant que bateau côtier, ce navire était une bouée de sauvetage essentielle pour les résidents des communautés éloignées qui avaient besoin de provisions vitales comme la nourriture, le carburant et les vêtements.
Devriez-vous choisir une traversée de nuit ou de jour pour voyager entre North Sydney et Port aux Basques?
Fiers de notre histoire - le Marine Evangeline
Le Marine Evangeline
Nommé d’après le personnage principal du célèbre poème d’Henry Longfellow sur le bouleversement du peuple acadien de Nouvelle-Écosse, ce navire a desservi plusieurs itinéraires de 1978 à 1992.
Marine Atlantique se joint à l’Alliance verte
Fiers de notre histoire - le Earl Grey
Le SS Ethie
Ce bateau côtier, qui était le bienvenu pour les résidents des communautés éloignées ayant besoin de nourriture, de carburant et de vêtements, a navigué dans les baies de la Conception et de la Trinité et entre le Labrador et Sainte-Barbe de 1900 à 1919.
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Le Leif Eiriksson
Nommé en l’honneur de l’explorateur viking qui a établi la première colonie européenne en Amérique du Nord vers l’an 1000, ce navire a desservi la route Port aux Basques – North Sydney de 1966 à 1976.
Le Terminal Digby
Avec ses fruits de mer de classe mondiale, Digby, en Nouvelle-Écosse, est reconnue comme un lien économique important pour le transport de passagers et de marchandises commerciales depuis plus de 100 ans.
Fiers de notre histoire - le Terminal Digby
Le St. George
Desservant Saint John et Digby en 1913-1914, ce navire pouvait transporter jusqu’à 1 100 passagers par traversée. Doté de moteurs à trois turbines, il était l’un des navires les plus rapides à desservir la ligne à l’époque.
Fiers de notre histoire - le Minto
Le Minto
Nommé en l’honneur du huitième gouverneur général du Canada, ce brise-glace en acier a été conçu pour offrir une fiabilité accrue tout au long de l’année lors du transport de passagers, de courrier et de marchandises de 1899 à 1914.
Un capitaine de Marine Atlantique apporte des morceaux du système ferroviaire du Canada à la maison, à Burgeo
Le Northern Ranger
Marquant le début des grands navires desservant les communautés côtières de Terre-Neuve et du Labrador, ce grand bateau à vapeur a été en service de 1936 à 1966.
Fiers de notre histoire - le Northern Ranger
Le Caribou
Nommé en l’honneur d’un navire perdu pendant la Seconde Guerre mondiale, ce traversier a été le plus grand jamais construit au Canada en 1986. Il a effectué plus de 16 000 voyages et transporté trois millions de passagers au cours de ses 24 années.
Le Terminal Yarmouth
De 1955 à 1997, la gare maritime de Yarmouth a servi de porte d’entrée au Canada pour de nombreux touristes américains, contribuant ainsi à renforcer le lien entre la Nouvelle-Écosse et la Nouvelle-Angleterre.