La traversée : Le blogue de Marine Atlantique
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Marine Atlantique – Une aventure de voyage vraiment unique
Fiers de notre histoire – le Bonavista
Une tasse de thé et un brin de jasette avec Beulah et Gordon
Le service de traversier Pictou-Caribou-Wood Islands
Ce lien stratégique entre l’Île-du-Prince-Édouard et la Nouvelle-Écosse a connu d’importants changements et a servi les habitants des deux provinces ainsi que des milliers de touristes pendant plus de 100 ans.
Fiers de notre histoire – le Cabot Strait
Le Petite Forte
Bien connu des communautés côtières depuis plus de 20 ans, ce navire a été donné à Mercy Ships, où il a fourni des soins médicaux et des provisions gratuites aux personnes dans le besoin à travers le monde.
Fiers de notre histoire - le Stena Carrier
Navires Affrétés à Terme
Élément inestimable du service ferroviaire et maritime offert au Canada atlantique, les navires affrétés étaient principalement dotés de personnel d’entreprises privées et remplissaient un mandat distinct.
Fiers de notre histoire - le Marine Packer
Le Marine Packer
Avec 59 700 pieds cubes d’espace de cargaison, ce navire de charge était essentiel au transport de nombreux biens nécessaires aux communautés côtières de Terre-Neuve et du Labrador de 1974 à 1994.
Fiers de notre histoire - Lewisporte, T.-N.-L.
Profil de navire - Atlantic Vision
Fiers de notre histoire - le Portia
Fiers de notre histoire - le Jarl Transporter
MV Jarl Transporter
Affrété au début des années 1970 pour faire face à l’augmentation du nombre de camions commerciaux circulant entre Terre-Neuve et la Nouvelle-Écosse, le navire pouvait atteindre une vitesse de 15 nœuds.
Le Baccalieu
Lien vital pour les communautés côtières, ce navire a été nommé d’après l’île inhabitée de Baccalieu, située à l’extrémité de la baie de la Conception, sur la côte est de Terre-Neuve. Il a servi de 1940 à 1969.
Le Marine Courier
Introduit en 1984 pour renforcer le service côtier de Terre-Neuve, ce navire mesurait 38 mètres de long et pouvait transporter 144 passagers à une vitesse pouvant atteindre 20 nœuds. Il est resté en service jusqu’en 1996.
Fiers de notre histoire - le Marine Courier
Fiers de notre histoire - Mulgrave, Nouvelle-Écosse
Marine Atlantique – Votre porte d'entrée vers trois sites du patrimoine mondial de l'UNESCO
Le Lintrose
De 1913 à 1915, ce navire était le principal moyen de transport entre Port aux Basques et North Sydney. Il a été vendu au gouvernement russe dans le cadre des activités de combat alliées associées à la Première Guerre mondiale.
Fiers de notre histoire - le Burgeo
Alert The Medic - Route CAA en Direction du ECMW
Portland, Maine
À la fin des années 70 et au début des années 80, un service était proposé entre Yarmouth, en Nouvelle-Écosse, et Portland, dans le Maine. Avec trois traversées par semaine, la route était populaire auprès des camionneurs commerciaux et des touristes.